微地形处理

园林地形指一定范围内承载树木、花草、水体和园林建筑等物体的地面。“园林微地形”是专指一定园林绿地范围内，结合植物生长需要、美学原则及工程技术要求所营造出高低起伏的地势变化。

在造园工程中，适宜的微地形处理有利于丰富造园要素、形成景观层次、达到加强园林艺术性和改善生态环境的目的。不同的绿地有不同的微地形处理技巧。

公共绿地

◇ 路堤

路堤是联系水与绿地的媒介，是现代城市中滨水绿地景观的常见园林地形要素。把路堤处理成微倾斜状、采用沙滩或草地模式使路堤缓缓延伸到水面，打破绿地与水的界面；或把路堤做成台阶式，并把台阶直接延伸到水中以提供人们戏水的可能，可以使人亲临水体，享受大自然的乐趣。

◇ 人工水系

园林绿地的人工水系一般分为规则式、自然式、混合式。

规则式水体如喷泉等，其轮廓可处理成几何式，水岸整齐；驳岸常采用条石或瓷砖砌成规则式，垂直于池底，此形式多见于喷泉水景中。

自然式水体讲究“疏水之去由，察源之来历”，需要设计者对天然水体观察提炼，为避免水出无源，通常将水的轮廓处理成自然曲折、时隐时露、水岸为自然曲折的倾斜坡地。如设计成人工沙滩或草地缓缓倾斜延伸入水体中，驳岸主要用鹅卵石或石矶等天然材料修砌。宽阔的水体还可创造洲、渚、滩等景观；狭窄的水体可形成瀑布、跌水，地泉等水体景观，使水具自然河流之秀色，潺潺山溪之灵性。

混合式水系的处理要因地制宜或根据造景需要，如在建筑附近，可用条石砌成直线或折线驳岸，而稍偏远的地方可处理成自然式以增加野趣，提高水体的欣赏性和艺术性。

广场绿地

广场是城市空间环境中最具公共性、最富艺术魅力、最能反映城市文化特征的开放空间。

在广场绿地设计中，往往对地形进行抬升和下降处理，以体现或表现不同景观。对纪念性园林，如纪念碑、塔、雕塑或主题标志性建筑的地形常作抬升处理，以体现崇高、雄伟和肃穆感，使观者油然而生一种崇拜之情。水景可高可低，喷泉池宜高或平，旱地喷泉则宜下沉，以仰视体现高大和壮观，以平视体现其平和而亲近，以俯视体现其生动活泼。对无主景的公共休闲广场常做成下降地形，如建造下沉式广场以交汇视线景观来营造群众文化表演和休闲乘坐的景点设施。

园路

园路的微地形处理上，可造成适当的地形起伏，或形成步道台阶以缓冲平坦路面，调节游人的步伐、缓解疲劳。园路两侧的地势呈起伏状，既满足了排水，又使道路具有流动性和方向性。采用不同材料点化路面，如用卵石或用卵石拼成不同图案铺地，可从色彩、造型上丰富园林景观，且有利于健身；如用碎瓷砖铺地，既可充分利用材料又可增加园林景观色彩。

绿地边沿

一般做法是使绿地边沿形成缓坡逐渐延伸至路面，不仅利于排水，而且在道路与绿地之间形成一个缓冲区。也可随意以自然石嵌边或采用短木埋桩，不仅能形成野趣景观而使整块绿地清新而不落俗套，使道路与绿地融为一体，使软质景观与硬质景观相得益障。

下面我们以深圳市光明新区光侨路绿化景观提升工程为实例进行分析，总结了微地形在道路绿化景观中的应用方法和注意事项，希望能给今后的类似项目提供借鉴和思考。

作者 / 陈征东（副总工程师）

图1：朴树+景石+草地的疏林草地绿化模式

地形是园林景观中最重要的基本元素之一，从地理学的角度来看，地形是指‘地球表面高低不同的起伏形态，如平原、盆地、丘陵、高原、河谷等的总称’，此类地形地貌也被称之为大地形。微地形是相对于这大地形而得出的一个相对概念，是指在景观设计过程中采用人工模拟大地形的形态及其起伏错落的韵律而设计出面积较小的地形，其地面高低起伏但起伏幅度不太大。园林中的微地形可分为直线形微地形和曲线型微地形，直线形微地形包括台阶、高台、下沉广场等，曲线型微地形主要指模仿自然机理起伏变化的地形。本文将以深圳市光明新区光侨路绿化景观提升工程为实例，分析曲线型微地形在道路绿化中的实践应用。

光侨路绿化景观提升工程是设计、采购、施工总承包的EPC工程，定位于要对标深南大道，打造国内一流的景观大道，得到了市领导及新区领导的重点关注和支持，并选定了以微地形营造为主要特色的实施方案。

光侨路全长十几公里，为双向六车道，是光明新区的重要干道，此次绿化景观提升的总体理念是“凤凰鸣已，于彼光明”，四大特色是微地形景观、凤凰木景观、朴树景观、景石景观，其中，连绵起伏十几公里微地形的道路绿化在国内是绝无仅有的。光侨路中间绿带大部分宽10米，侧分带2-5米，外侧绿带5-10米。三条绿带的微地形各有特色又相互呼应，与凤凰木景观共同营造一种“龙飞凤舞”的意象。

中间绿带是此次微地形的重头戏，10米的宽度给微地形的塑造提供了良好的条件，绿化模式是朴树+景石+草地的疏林草地（图1）。

微地形营造时考虑了以下3点：

1.动感飘逸、变化无常；设计以二条龙形地形交相舞动，互为呼应，地形或长或短，高低变化。

2.地形最高点控制在1.2米，此高度既可遮挡对面来车方向的车灯，减少行车干扰，也可以让行人道的行人略带俯视地从容欣赏地形的整体形象。

3.在道路的每个路口地形融入平地，通过精选大树结合灌木色带的搭配形成龙头的意象。

中间绿带这种复杂多变的地形要施工出来也不是件容易的事，传统的方格网和坐标放线经试验均不适合。

经过多次尝试，现场总结出一套快速施工的流程：

1.施工放线，把一段地形的起点、终点及坡顶做好记号；

2.土方计算，根据地形算出土方总量，并按照每车的土量，算出车数；

3.卸土点定位，根据地形及走势，把每车的卸土位置定点；

4.挖机造型，挑选有做地形经验的挖机师傅，使用60挖机进行轮廓造型；

5.挖机细平，地形轮廓得到施工员或设计师认可后，用挖机进行平整度及顺畅度的修整；

6.人工修整，挖机整完后，还需要人工进行更细致的修整才能进行草地的铺设。

侧分带绿化模式是凤凰木行道树+草地，地形营造是微波荡漾的意象，因此微地形是结合绿带宽度设计，坡度在5-10%的微小地形，主要作为中间绿带与外侧绿带的过渡。实施中也碰到了点小问题，就是虽然地形不高，但就是这微小地形营造后，原来人行道上可以随时漫过绿地到车行道雨水口的水，建设后却排泄不畅，下雨后，雨水都积存在人行道。经过观察研究，在靠近车行道雨水口的绿带开个排水草坡，就很好地解决了地形与排水的矛盾（图2）。

图2：车行道雨水口旁的绿带开个排水草坡，解决地形与排水的矛盾

外侧绿带绿化模式是草地+小地被+原有乔木，适当补充中层小乔木。地形营造的是随风而舞的意象。地形高点约0.6-1米，连绵起伏，随风而舞，与中间带的“双龙舞动”遥相呼应，特别是在五月凤凰木盛花之时，呈现出一副“龙飞凤舞”的壮丽场景。具体实施过程中，在地形位置碰到不少无规律的雨水井和污水井等；现场研究后采取了结合井口位置调整地形长度、坡度的方式，部分井口比较密，地形不好调整时，采取升高井盖、缓坡过渡的方式处理，较好的解决了这个问题

微地形同时是海绵城市实施中的重要手段，本项目结合地形设计也进行了多处应用。首先在中间绿带和分车带的路沿石附近，草坪特意降低5-10公分，在人行道附近也有专门设计的生态草沟（图3），在地形交汇的绿地也会设计成雨水花园，这些措施一个共同的目的就是实践海绵城市技术中的滞留雨水、自然下渗。

图3：人行道附近专门设计的生态草沟

小结：中国古人很早就应用了微地形来造景，像皇家园林的圆明园、私家园林的苏州各名园中都有大量应用，也是现代园林营造空间和意境的重要手段。

而在如今大城市的园林景观中，微地形营造已经不能简单按照场地内土方平衡的理论，因为快速的城市建设，产生了大量的土方需要远距离运输填埋，代价高昂，而单是光侨路绿化项目的微地形就回填消化了几万方土，为光明新区建设工地提供了近距离消化土方的解决方案，为政府节省了大量资金，因此，当下园林绿化项目中推广微地形营造又多了个时代的意义。

经过本项目的实践，总结了微地形在道路绿化景观中的应用方法和注意事项，希望能给今后的类似项目提供借鉴和思考。